Guelph骑车漫游

FB前几天就不停的给我推送6.3是World Bicycle Day，既然是世界骑车日，今天当然是要去骑车逛逛了。原本打算去Hamilton骑熟悉的HamBur Loop，后来和Guanwei商量后决定可以开发一下新地方，正好无意中看到Fun年50频道中去年去Guelph骑行的视频，于是就将目的地选在了小城Guelph。

周六一早沿Hwy401西行，10点多来到此行的起点，Guelph大学最北端的植物园。出发之后直奔河边，这一段公路上都有很宽敞的Bike Lane

进入Eramosa River Park，一条宽阔的土路沿着河边迤逦而行。偶遇简朴而浪漫的草坪婚礼

沿途看到很多穿着同样T恤衫的人们，或跑步或走路，开始还以为是比赛，后来仔细看了衣服上的字才知道这是Global 6K for Water，旨在为有需要的人提供清洁用水的公益活动

滨河小路，河边野花盛开

Guelph Covered Bridge，建于1992年的小廊桥。廊桥的设计沿用了1800年代的衍架结构，坚固美观

镂空的网格状结构，廊桥内部的采光效果更佳

廊桥全长40多米，横跨Speed River。河水很浅，水中还有一只绿头鸭带着10只小鸭子游来游去的，毛茸茸的非常可爱

位于河畔的The Boathouse Tea House and Restaurant。原本想着吃个冰激凌再走，结果发现还没到中午买冰激凌的人就排起了长队，只好等下次了

离开滨河公园，骑车去Downtown转转

我们原本是直奔大教堂而去，但是过了马路之后发现正门前面是高高的台阶，实在没法扛着自行车上去，于是沿着马路绕到了旁边的Guelph Civic Museum

John McCrae铜像。John McCrae中校是一名炮兵军官，医生和诗人，出生于Guelph。他在一战时写下了著名的诗作In Flanders Fields，在诗中将罂粟花作为纪念的象征。如今每年11月11日的Rememberance Day，人们都会佩戴罂粟来缅怀那些为国捐躯的军人。雕像中的McCrae少校坐在战场之中，面前的医药箱上放着他的军帽，手中的笔记本上是他的诗作，二十三朵罂粟花装饰着雕塑的底座，标志着第一次世界大战中加拿大的二十三个军团。

终于来到Basilica of Our Lady，宏伟的圣母大教堂。 教堂由著名的Ontario本土建筑师Joseph Connolly设计。有意思的是最先的设计是要与罗马的圣彼得大教堂相媲美，但最终建筑的设计风格效仿的却是科隆大教堂。教堂于1876 年开始建造，1888 年被命名为圣母教堂

正门上方精美的玫瑰花窗，以及各种浮雕雕像

从教堂门前俯瞰老城区

双塔楼的设计气势恢宏，对称的造型更显得巍峨庄重

教堂的侧面

教堂的背面是如花朵般的多边形，与正门的肃穆庄严完全是不同的风格。形状各异的花窗，错落有致的尖顶，很有特色

Guelph City Hall，市政大厅。门前有个小型户外音乐会，歌声悠扬

市政府门前的商业街，大教堂的双塔遥遥在望

旁边的老建筑是Guelph's Original Town Hall。原本还想过去仔细看看，结果门口聚集了一大群人在抗议示威，一边演讲一边喊着口号，只得远离

从市中心出来后就被火车站对面的这栋城堡般的建筑所吸引，赶紧停车细看

Guelph Armoury，建于1908年的军械库，曾经是加拿大皇家炮兵第11野战团的驻地。整个建筑设计采用的是晚期哥特式复兴风格，为红砖修葺并在表面以大量的石材装饰。正门的两侧有两个锯齿状的塔楼，后面是对称的翼楼，楼顶部分的城垛有点像我们熟悉的长城。在一战期间，数以千计的士兵曾经在这里驻扎和训练。如今操练大厅已经成了当地居民举办活动的重要场所

在Downtown漫游一圈之后我们又回到了河边，沿着Speed River边的小路骑行。很快就看见路边有一片小小的遗址，Allan's Mill。看了介绍知道这座磨坊建于1830年，曾经是小城的第一座工业设施，1832年被Allan家族买下，由此得名。当初的磨坊规模很大，不但有面粉厂，对岸还有一座酒厂，不过到如今只剩下这片残垣断壁了

过了十字路口之后就是John Galt Park，首先见到的是这台古老的蒸汽机车，Locomotive 6167。这台机车可谓经历丰富，它建造于1940年，用于CN Railway公司的客货运输服务，尤其是在二战期间肩负着军需物资和人员的运输重任。1943年7月6号机车6167与6166迎头相撞，损坏严重，但由于战时车辆紧缺，6167经过紧急修复后又继续投入运行，直到1960年退役。退役之后6167变成了观光火车，在1960到1964年间搭载了4万多名乘客在安省各地旅行，被称为Canada’s most photographed locomotive。

1967年CN将6167赠送给Guelph市政府以庆祝加拿大百年华诞。2014年作为Guelph Museum收藏之一的6167机车以及复原的一段铁路正式在John Galt Park展出。

离火车头不远处又看见一座遗址

开始以为这又是磨坊的遗址，仔细看看觉得更像是个豪宅。回来之后Google一番才发现这里曾经是座修道院，而且是当年Guelph的第一座永久性建筑，也是它的设计者John Galt的故居。如今所剩大概只是外墙的一部分，有点像澳门的大三巴牌坊

公园里的现代雕塑

河边有座伸到水面上的观景台，可以眺望Speed River两岸秀色。无意间发现远处有个看上去非常单薄的拱桥，有点像输水的水渠，于是决定过去看看

在桥下看过去，这桥身不是一般的窄啊

步行桥的历史。这座双拱石桥最初建于1914年，1971年之后停止使用并且一度要被拆掉建成现代化的新桥。一直到1990年该桥被列入历史遗迹，整桥得以按照当初的设计进行修复，于1991年重新开放

因为是步行桥，而且桥面又窄又长，我们便推着车子在桥上走了走，看看河两岸的风景

St. George's Anglican Church，虽然没有圣母教堂那么气势恢宏，但整体建筑也很漂亮，尤其是屋顶的花纹极具特色

在Eramosa Rd等红绿灯的时候，听到一阵阵锣鼓声还有口号声由远及近的传来，仔细一看原来刚才在市政厅门口示威的那群人已经沿街游行至此。好在他们吵闹了一番之后沿着大路过河而去，我们看了会儿热闹之后继续往前走。沿着Speed River的这一段是Trans Canada Trail，也是G2G Rail Trail，曾经的Goderich To Guelph铁路改建而成的Rail Trail

这一段铁路边的路好窄，这要是对面有人过来得下车才能小心过去

沿着河边继续往前就到了Goldie Mill Park。这座三层楼高的磨坊建于1866年，我们当初在安省遍寻磨坊的时候曾经来探访过

这遗址之中所有的石材都是当初建造磨坊时留下的

跨过铁道。看旁边的提示这是一条还在运行中的铁路线路，经常会有火车通过，要看信号灯，小心通过

沿着铁路线骑了很长的一段，但是连火车的影子都没见到

从Speedvale Ave上的大桥跨过Speed River后我们就进入了Riverside Park。河边的荷兰大风车，Dutch Clock，1977年为庆祝Guelph建城150周年而建，1978年建成

公园之中绿树成荫，很多Horse Chestnut，参天大树上花朵满枝，十分漂亮

枫树也是树冠巨大，遮天蔽日的

Speed River秀色，碧水清流，岁月静好

公园中的跨河小桥，桥下的小瀑布很漂亮

Riverside Express，滨河特快。小火车围着草坪一圈一圈转的挺欢，还不时拉两声汽笛，呜呜叫着，坐火车的小孩子们一个个兴高采烈的

Riverside Park面积很大，河的两岸各有一条Trail，我们原本一直是沿着河东边的Speed River Trail，但没想到这Trail过桥之后到了河西边，而东边的Trail改叫Royal Recreation了。虽然冠以皇家这么高大上的名号，但这条路的路况也太差了，开始的土路还好，后来路面上就铺满了松散的树皮，骑起来别提多费力了

好在这一段也就几百米，过了Woodlawn Rd后就进入了一片密林之中。这一片有很多山地车Trail，好像难度都不大，应该很适合我们这样的山地菜鸟

我带头骑了一小段山地Trail，比Dunham Forest那里容易多了

Guanwei自己又去骑了几段山地Trail，但好像方向都骑反了，第一次一路上坡累得半死，第二次迎面遇到一个大部队，最后他发现Trail方向不对好像越骑越远，只好原路退回，最后两人电话联系一番才终于在水坝下面的Trail上重新会合

出了树林之后就来到了这片空地，远处高高矗立的就是Guelph Lake的大坝

和Guanwei会合之后便沿着这窄窄的土路一路爬坡到大坝的顶端

终于爬到了大坝上，左边是山林，右边就是湖面宽广的Guelph Lake

这水坝好高啊

我们刚刚骑过的Trail

Guelph Lake，准确的说应该是水库

从大坝上下来之后就一直是这样的山间小路，我们的车子，再加上我们的车技对这样的路还是可以轻松应对的。其实山地骑行也挺有意思的，只不过现在年岁渐长，还是安全为上，偶尔在这样容易的Trail上过过瘾就行了

出了Guelph Lake Conservation后我们就准备沿公路返回城区。午后骄阳似火，无遮无拦的公路上只有暴晒，开始的一段还有点小上坡，骑得好辛苦

午后公路上车还挺多，开始我们还在路肩上骑，后来路肩越来越窄，我们索性就在边上的土路上骑。好在这辅路很宽，骑起来比在柏油路上与汽车争道舒服多了

好在这段公路只有4km，很快我们就拐上Hwy 7，然后拐进了一片保护区。当初看地图上这里的标注是Yorklands Green Hub，看着又有大片绿地和水塘，以为是个保护区，但进来一看里面很是清静，小路右边是两大片池塘，左边是一片农场，旁边的这堵石墙看着挺特别的

小路的尽头是片规模很大的建筑群，主楼看着还挺气派的。回家查了一下发现这里是当初的Guelph Correctional Centre，曾经的感化院和惩戒中心，有点像工读学校。这么大的一片地方废弃了有些可惜，不知以后会如何改造

池塘中的小石桥很是Cute，上去拍张照

大雁一家大摇大摆的过马路，车辆都得停下来避让。这Canada Goose能以加拿大国名命名，难怪这么霸道横行

看地图上Guelph Radial Line Trail是沿着湖边而行，原本以为应该景色不错，没想到这一段根本看不到河，而且还都是窄窄的土路，和山地车道差不多。其中一段两边都是丁香树，一路馨香醉人

骑到一半还要过铁道，真正的Rail Trail

这段土路的终点就是Stone Rd.上的McQuillan's Bridge。这是一座建于1916年的单跨混凝土弓弦拱桁架桥，2004入选Ontario Heritage Bridge名录

小石桥横跨Eramosa River，拱形的桥身显得十分清秀，斑驳的石材透着百年沧桑的感觉

看完大桥之后我们沿着Stone Rd.一路向南前往今日漫游的最后一站，Guelph University。我们从South Ring Rd.进入大学校园，一拐进去就欣喜的发现这路两边都是樱花树，早春时节应该应该是春色满园吧

一路经过Maritime Hall, Prairie Hall还有Mountain Hall，直接跨越多半个加拿大

Conservatory Gardens，很漂亮的小花园，还有个小小的温室。两个年轻的妹妹正在拍毕业写真，青春气息洋溢

花朵硕大的罂粟，花瓣舒展开来比手掌都大很多，而且颜色鲜艳，通红似火

芍药也开得如火如荼

去温室之中转了一圈，实在来不及细看里面的植物，因为实在太闷热了，呆了一会儿就差点中暑。拍了两张到此一游照后就赶紧出去凉快凉快

White Fringe Tree，第一次见到这么奇特的花朵，白色的花瓣如细丝一般，随风飘舞

H. L. Hutt Building。大学之中的建筑多是以名人命名，历史悠久

如此丰满象形的雕塑。Guanwei说这个雕塑寓意深刻，之所以放在图书馆后面，肯定是说做学问要能坐得住的意思

Day Hall，满墙的绿植有点绿野仙踪的味道

Johnston Hall，校园中的地标建筑

Massey Hall，古色古香的红砖建筑

相同风格的JD MacLachlan Building

漂亮的林荫道

Johnston Green，Johnston Hall前面的大草坪

War Memorial Hall，以此纪念在一战中牺牲的学生战士

Mills Hall

Creelman Hall

礼堂前空地上的铁艺雕塑，还是个留着长发的女拖拉机手

President's House，这么简朴的校长办公室

Alumni Stadium，大学体育场。这里是Guelph大学橄榄球队Gryphons的主场。狮鹫(Gryphons)是一种传说中的神兽。长有狮子的躯体与利爪、鹰的头和翅膀。

继续向北就进入了Guelph植物园。The OAC '56 Park in The Garden中的雕塑，看了半天没看出什么名堂

人在花中坐

The Edna and Frank C. Miller English Garden

The David G. Porter Memorial Japanese Garden，东方风韵浓郁的日本花园

非常袖珍的小花园，地上的碎石每天都会有专人来整理，保持形态完美

六个多小时的骑车漫游，收获满满