Cornwall周边骑车游 - Day 3

今天继续骑行Waterfront Trail。原本是想从营地直接开始骑，后来决定去旁边不远处的Upper Canada Migratory Bird Sanctuary，骑完车还可以顺便看看鸟。其实这里湖边也有一个营地，不过看着规模不是很大，因此昨天还是选了地方比较宽敞的Farran Park。

出发之后我们先一路向西，这一段trail基本都是林荫道，骑起来非常凉爽

过了小桥就是Upper Canada Village了

到Upper Canada Valley后我们穿过停车场，径直来到西边的美加战场纪念碑，Battle of Crysler's Farm National Historic Site。这场发生在Crysler's Farm的战役是整个1812战争中最具决定性的战役，1813年11月11日，800名加拿大士兵，包括英国和加拿大的正规军，民兵还有印第安人组成的队伍在这里击败了4000人的美国军团，从而彻底结束了美军的大规模进攻

如今真正的战场已经淹没在河道之下了。我们站立的这个小山包是用从原址挖出的泥土堆成的，正中是一座由矩形石板环绕的方尖碑，两边各有一门驻军炮车上的侧翼炮，共同构成了这处历史遗迹公园

之后我们调头一路向东骑行。东边这一段两边基本都是开阔的草地，地势平缓，因此我也可以练习一下双手撒把。不过控车能力还是不如Guanwei，一旦路上有些坑坑洼洼，或者车速不够快时就要摔，看着也很紧张

快骑到昨晚的营地附近时路过一大片湿地，遇到一位老大爷正拿着望远镜看向远处，身上还背着一个Nikon P950。记得我和Guanwei说过，拿长枪大炮的一般是摄影大师，而拿P950的多半是观鸟大神。于是我赶紧跳下车来问大爷在看什么，被告知不远处有一只Least Bittern。我也急忙把望远镜拿出来，在湿地中的浮萍上仔细巡视，很快就发现了两只Least Bittern在浮萍上走来走去的，很有意思。

继续向东很快就来到了Long Sault Parkway的西端，我们这几天分三次算是把这一段风景最好的Waterfront Trail骑完了

骑行结束之后我们就踏上归程。我依稀记得小镇Iroquios附近有个规模很大的船闸，还见到过千吨巨轮过船闸时的壮观景象，于是跟着地图来到了河边的Galop Canal Iroquois Landing Marina。这里的确是个运河，但是已经完全没有船闸的影子了。而且这里充其量过个私家游艇，哪里能过巨轮啊！Guanwei说我一定是记错了，于是我们在码头上转了一圈，风景倒是很不错

等我们重新上了高速往回走时我才恍然发现真正的船闸就离这个小码头不远。为了印证我的判断，看时间还早索性调头又回到小镇。这次沿着小路走到尽头，终于见到了这印象中的船闸，只不过今天没有见到大船过闸

这里船闸的规模和Niagara Falls附近的Welland Canal船闸一样，虽然都是连通器原理的水闸，但其规模比起我们常去的Trent Waterway上的船闸大多了。只不过如今船闸两边的水位看着差不多高，好像不用船闸船也能直接开过去似的

离开船闸之后就是向西赶路回家了。不过我们特意从Butternut Bay下了高速，沿着Hwy 2一直开到Gananoque。从地图上看这一段40km的Waterfront Trail是和公路分开的，特意来考察一下路况。结果发现这Bike Trail一路都是在公路的北侧，离公路很近但离水边很远。虽然路况很好但是风景实在伐陈可述，看来开车走走就行了，不值得骑车漫游

长周末三天时间一共骑了不到90公里，名副其实的休闲游

Cornwall周边骑车游 - Day 2

今天计划去小镇Cornwall骑行那里的Waterfront Trail。吃过早饭后我们驱车向东，先来到Lost Village Museum，结果发现这里还没开门，而且好像也没有正经的停车场，于是继续向到来到小镇外面的Saunders Hydro Dam。

今天果真是个艳阳天，晴空万里，连一丝云彩都没有

收拾齐整后我们就沿着Waterfront Trail一路向东。我们停车的地方紧挨着Saunders水电站，骑车来到河边可以清楚的看到不远处的拦河大坝。印象中的水电站都是利用河流的天然落差，比如著名的三峡大坝，但是St. Lawrence River在这里的落差几乎看不出来啊，不知道这电站能有多高的效率

Saunders Hydro Dam Visitor Center，看着很高大上，可惜周末不开，只能在外面转转

水轮机的涡轮模型

Cornwall Canal，几座小桥连起了运河中的两个小岛，这里曾经是个船闸，各种古老的设施还保留着曾经的样子

一路向东都是独立的自行车路线，而且还都是平整的柏油路，非常适合我们这种不喜欢在公路上和汽车并驾齐驱的人。一边是水平如镜的运河，另一边是碧草如茵的田野

运河之中早已没有了船只，如今只有碧水蓝天相映如画的美景

远处的树枝上发现一只白头鹰

有关New York Central Railway Bridge的介绍。New York Central Railway是一条从加拿大Ottawa到纽约州Tapper Lake的铁路，在Cornwall这里曾经有一座连接美加两国的跨国铁路大桥。整座桥分为南北两部分，北边的桥连接北岸与河中心的Cornwall Island，其中跨越运河的这段还是Swing Bridge，可以旋转开合以便大船通过，南边的桥则从Cornwall Island到美国。从图片上看这大桥还挺壮观的。不过随着St. Lawrence Seaway的通航，这条铁路逐渐失去了作用，整个大桥也随着铁路公司的关闭而被废弃了。南边那一段于1958年被拆除，到1965年北边的桥也被拆掉了。如今只在河道之中留下几个桥墩

这座大桥也算命运多舛，前后发生过两次重大事故。其中第二次事故发生在1908年6月23日，由于运河决口，洪水将运河中心的桥墩冲垮，桥面坍塌，连带着用于旋转大桥的巨大旋转轮也一并沉入水中。如今在河道之中还清晰可见

不远处的另一座船闸，看介绍旁边还曾经有座规模挺大的造纸作坊

Seaway International Bridge，如今的跨国公路大桥。左边的那几个空桥墩是曾经的旧桥留下的。这座大桥最初建于1962年，出于通航的需要桥身非常高大，桥面到水面的距离足以通过海运大船。但是最终的航运河道位于Cornwall Island和美国之间，而位于加拿大境内的这一段根本用不到那样高的桥身。最终大桥在2016年被拆除，取而代之的是眼前这条平直低矮的普通公路桥

曾经高架大桥的桥墩

曾经非常壮观的大桥，可惜由于规划问题成了摆设，最后由于维护费用高昂不得不拆旧建新，白白浪费了不少钱啊

过了大桥之后就进入Cornwall小镇了，过了小桥就是Lamoureux Park

这个公园规模挺大的，还有个很不错的码头。出发之前我查了一下发现这里可以过夜，不过最终还是去住正经营地了。虽然现在短途出行很多时候都是床车露营，但我们大部分时间还都是住在营地，在那些免费的公园过夜总觉得像流浪汉。而且活动一天之后总要有个地方洗个热水澡，否则晚上可怎么睡的着觉啊

河边浅滩是有许多鸟，看了一下除了海鸥就是鸬鹚

Pointe Maligne Park，看着更像个私家游艇码头

湖边的林荫小路，已经有了些秋日的色彩

Pointe Maligne Park全景，半岛的尽头还有个小灯塔

Cornwall Waterfront Trail都是这样的柏油路，沿着河边风景也不错，骑起来很舒服

这段路紧挨着人家后院，花木扶疏，五彩斑斓的

漂亮的格桑花，还有黄色的小雏菊

St. Lawrence College附近的小桥和湿地

Canadair CT133 Mk III Silver Star，一款在加拿大皇家空军服役的教练机

另一架位于Royal Canadian Air Force Association门外的小飞机

我们一直向东骑到Gray's Creek Marina，再往东就没有专用的自行车道了，因此我们决定就此折返。在湖边吃了点水果和零食后沿着Waterfront Trail原路返回。这一路的骑行路况太好了，Guanwei几乎又是一路大撒把

快回到停车场的时候迎面遇上一个华人骑行队伍，对于住在Ottawa的人来说Cornwall到Upper Canada Village这段是个很好的骑行路线

午后阳光暴晒，天气也越来越热了。我们原本还打算继续骑车去西边不远处的Lost Village Museum，看了看地图发现这段路离湖边很远，不但紧挨着公路，而且一路无遮无拦的暴晒啊！两人一商量果断改成开车闲逛吧。

我们驱车又回到早上来过的Lost Village Museum。与其说是博物馆，其实这里更像个街心公园。这里是用来纪念因为修建St. Lawrence Seaway以及Moses-Saunders水电站而被河水淹没的十个小镇，据介绍一共有530栋建筑被拆除，6500人被迫搬迁。1958年7月1日上午8点，随着一个大型围堰被拆除，河水水位开始逐渐上涨。四天之后所有以前的城镇都完全被淹没

公园里有十来栋迁移至此又经过修复的老建筑，有教堂，学校，商店，还有火车站，俨然一个微型的小镇子。我们在树荫下吃了午饭，然后遛达着在几个房间里转了转

下午我们直接来到Upper Canada Valley。既然有两张赠票，那么就趁机会来随便逛逛吧。这里是一个以展示100多年前加拿大人生活场景为主题的民俗公园，里面的演员都是附近退休的大爷大妈。我们20年前陪父母跟着旅游团来过一次，如今正好故地重游一下。下午整个公园里非常热闹，很多都是父母带着孩子们来参观。一进门的乐队表演，演员平均年龄75+

一进门左手边这栋高大的红房子就是纺织厂，里面展示了纺线织布的全过程

面粉厂

木材加工厂。我们进去的时候正在锯木头。整个锯子由水力推动，还有许多控制装置，看着很有意思

印刷厂

位于村子一角的瞭望塔

登到塔顶可以俯瞰小村全貌

隔水相望的小教堂

邮政局

漂亮的白色尖顶小教堂

整个村子逛下来两人都累得够呛。看时间也快5点了，于是决定先找地方吃晚饭吧。我在地图上查了一下，选了小镇Morrisburg的George's Dining。典型的西餐，没有什么特别之处。我们到的时候饭馆里还没什么人，等我们准备结账时已经是座无虚席了。看来这餐馆在附近还挺有名的

晚饭过后正是黄昏时分，我们在小镇的河边公园顺便散散步

如下图所示，Morrisburg在航道建成之后也被淹没了一部分，但被淹没的区域都转移到镇子里地势较高的地方。整个镇子的格局得以基本保留

今天晚上我们住在了Farran Park Campground。准备明天一早从这里继续骑行漫游