Muskoka一日游

今天要带姐姐去白求恩故居，顺便在Muskoka湖区转转。还记得20年前父亲和母亲来探亲时时差还没倒利索就惦记着去白求恩故居，对于他们这样的老革命来说简直如同朝圣。当初家里除了我无一例外都是党员，因此今天一定要带老姐去补上这堂必修课。

为了避免堵车早上不到9点就出发了，一路北上径直来到小镇Gravenhurst。也许来得太早，镇子里十分清静，大街上车子都没有几辆。来到Bethune Memorial House National Historic Site时这里刚刚开门，得益于关税战之后产生的Canada Strong Pass，如今所有的国家公园都免费参观。还没进门就意外的发现了这个Time Capsule，时间胶囊。看说明这是1985年小镇建成100周年时埋下的，要等到2085年才能开启

白求恩故居，准确的说应该是白求恩出生时的地方，他在这里仅仅住过三年而已。这座维多利亚风格的小房子与20年前相比并没有多少变化，不过如今房子的北边新建了一座颇为现代化的Visitor Center，里面有很多展品，包括各国赠送的礼物，其中最醒目的是以"纪念白求恩"为主题的赠品，有尺幅不一的书法以及微雕作品等等。姐姐说她们年轻的时候都通篇背诵过这篇文章，不过如今已经忘得差不多了

我们俩是今天的第一波观众，故居之中楼上楼下各有一个讲解员，其中一个洋人妹妹中文说得相当流利。房间里的陈设和布局也基本和20年前保持一致，我们还在二楼看了一个介绍白求恩生平的纪录片

参观完室内再去院子里转转

工作人员热情的帮我们拍下的合影

在故居襄攘了近一个小时后我们结束参观，随后去不远处的滨湖公园看看。结果看错了停车场，阴差阳错的走了码头附近的Peninsula Trail。尽头处有两个小凉亭，风景不错

随后在码头上逛了逛，坐在岸边的长椅上看巨型蒸汽游轮启航。虽然是夏日的周末，但小镇的湖滨却非常的清静，停车位空着一大半，街边小店也是游人寥寥。在湖边散步的以老年人居多，还有一对老夫妇带着水瓶和装零食的Cooler，一人捧一本书就那么静静的坐在湖边的凉亭里，一份岁月静好的真实写照。

而对于我们来说，出门在外还是以走走看看为主。离开Gravenhurst后我们继续北上，来到Bracebridge北面的High Falls。停车之后沿着旁边的小路直接来到上游的小瀑布Potts Falls，绿树浓荫中水流沿着石阶层层滑落，清凉舒爽

High Falls，水流轰鸣，很有气势。瀑布下面的小湖里很多人在游泳划船

看完瀑布后在旁边的Picnic Area休息一下，吃了点零食水果，然后就继续驾车漫游蜜月湖地区。沿着Hwy118一路向西，然后再沿Hwy69向南。回家途中特意拐去Big Chute，看看那里颇具特色的铁路船闸，Big Chute Marine Railway。

下午天气越来越热了，玩儿水的人也很多。我们遛达到铁路边上时正赶上三艘小船坐着拖车从下游上来，火车载着游船过马路，这大概是北美独树一帜的景致了

横跨公路之后拖车顺着铁轨缓缓滑入水中，等小船也浮在水面之后就可以开船离开了

在一旁等待的7艘快艇陆续上了拖车准备前往下游湖区

船闸两边的落差还挺大的，拖车由缆绳牵引，沿着轨道缓缓而行，速度比传统的连通器船闸要快很多

缓缓接近下游的水面

几条快艇开足马达冲了出去，马上又有几条小船要往回走。如今过船闸也是免费的，夏日苦短，玩儿水的人应该很多才是

一直以来都很奇怪为何Big Chute要采取这样的方式来运行船闸。查了一下资料才发现其实在最初兴建的时候正是一战时期，由于资金不足因此采取了这种轨道式的临时设计方案。最初的拖车规模很小，铁轨也很窄，只能承载18米以下的小船，到了上世纪60年代已经完全无法满足通航的需求。而最后之所以没有改建成传统的水闸竟然是出于环保的原因。当时在下游处的水域发现了一种海鳗，这种海鳗曾经对五大湖区的渔业造成严重的破坏，因此如何防止它们进入内陆的Lake Couchiching和Lake Simcoe就成了当务之急。最后经过研究发现附着在船体的海鳗在船上了拖车之后很快就会从船身上脱落，从而认定这种轨道运输的模式可以有效的阻止有害生物的入侵。1976年新的船闸动工兴建，如今的拖车已经可以承载长30米宽7.5米的豪华游艇了。

旁边遗留下来的旧的铁轨和拖车，满满的沧桑感

回去的路上Barrie照例大堵车，看来今后应该跟Toronto一样修一条穿城而过的Express Lane才能解决问题。