这个周末大牛Eva还有火娃出发去美国爬山了,二哥二姐也在Quebec合家欢,因此我提议让姐姐组织留守的伙伴们去骑车。大家商量之后决定一起骑车去湖心岛,QQ和70有事,小卡忙着训练,因此最后来的只有落单的Allison和WangYi。到周六晚上WangYi说还要带上他的学生一起来,我觉得如果是小分队的集体活动,想带自己的朋友参加不是不可以,但最好提前给大伙说一声,如今不论是大哥还是WangYi都来个既成事实,全然不顾及别人的感觉。起码对于Guanwei和我来说并不喜欢这样的惊喜。
我们商定周日一早在Cherry Beach停车,因为怕那里划船的人多没有停车位,特意将集合时间改到了9点。姐姐说要提前到然后在湖边打鸟,结果还不如Guanwei和我到的早呢。八点半我们就和姐姐一起在附近转了一圈,Allison和WangYi来的时候正好赶上一艘大船进港,Lift Bridge开启,两人被堵在桥头多等了10分钟。
等大家都停好车,收拾好东西,九点半终于出发。一路沿着Waterfront Trail向市区进发
继续向前骑,不经意间发现在左手边的一条小路后面居然有个小灯塔。于是赶紧叫住前方的小伙伴们,大家一起下车细看。Gibraltar Point Lighthouse呈六边形,由Niagara地区Queenston Quarry出产的石灰石建造,高达25米
大红色的木门配上厚重的石灰岩,十分醒目好看
女生小合影
灯塔的对面就是Artscape Gibraltar Point,看样子是个Art Studio,还有个小花园。花园后面停着一辆公共汽车,看样子和TTC的公交车有些不一样。回家后Google一番才发现这居然是一辆曾经在Calgary运营的公共汽车,由GM公司1967年制造,直到上个世纪80年代初一直在Calgary城市中运行。后来又在Spruce Meadows被用作Shuttle Bus,在Spruce Meadows的30年间Mr. Manuel Cappel是它唯一的司机,因此对这辆车有着非同寻常的感情。Cappel退休之后将这辆客车买了下来,然后从Calgary开回了多伦多,还将它复原成了最初的蓝色。
已经是九月末了,秋色不知不觉的来到了身边。这棵Horse Chestnut Tree已经褪尽了夏日的绿装,换上了鲜艳的秋装。如同一树花开,落英缤纷
走着走着天就阴了下来,风也很大,湖面上白浪滔天。据火娃和Allison说这样的风浪才是最适合划Kayak,风平浪静反而没意思。如此看来我们还是继续享受无风无浪的Canoe吧
Algonquin Island岛上以民居为主,每个房子都不大,但风格各异,前庭后院也都布置得很漂亮。数年前春天发大水后岛上很多民居都被淹了,如今岛的北岸湖边堆满了防汛用的沙包沙袋
South Chippewa和North Chippewa Island被游艇俱乐部占据,无法上岛,只能隔着水道看一眼
岛与岛之间的这些河道无风无浪,十分清幽,倒是很适合划船。不过想要到这里就必须穿越大湖,实在是太可怕了
在Centre Island的中心水池旁,这一片槐树林在阳光下树影斑驳,非常漂亮,于是大家觉得在这里拍照,小合影,大合影,拍得不亦乐乎
跨过Centre Island Bridge后就是Centreville小游乐场。各种孩子们喜欢的游乐设施,我们推着车子在里面转了一圈,童心未泯
从Olympic Island出来后WangYi就先行坐船返回了。我们几个继续在岛上转悠,途经William Meany Maze,还到迷宫里转了一圈。因为怕走不出来,还特意查了今天最后一班船是晚上11点,想来怎么也能绕出去吧
等我们终于把岛上所有开放的道路都转遍之后大家才心满意足的去码头等船,正好能赶上下午3点回程的船。没想到这都快3点了上岛的船上还是乌泱乌泱的人,难道都是来岛上等日落吃晚饭的吗?回到对岸后大家又意犹未尽的在Sugar Beach转了一圈。楼宇之间的这些现代雕塑还是挺有特色的
湖边的枫林大道,今年秋天晴热少雨,树叶还没红透就已经开始落了
Toronto Port地区的漂亮小桥,半年过去了还是只有小黄桥通车,其他两座桥不知要等到何时才能近距离看到全貌
Polson Pier Skyline Viewpoint,据说是摄影人们拍城市夜景的地方
St. Andrew's by the Lake Church,建于1875年,主体建筑为半哥特式与中世纪的混合风格
桥边的这片红枫也是拍美照的好地方
从Olympic Island再次眺望对岸的多伦多市区
湖边的枫林大道,今年秋天晴热少雨,树叶还没红透就已经开始落了
回到停车场已经是下午四点多了。区区30km的路程我们竟然骑了这么长时间,转遍了湖心岛,无比开心
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