最贴心的Feature
这款车的后箱门可以上下开启，上段掀开，下段放平，便于往车上装东西。而我们发现其最大的用途上面遮雨，下面坐人，坐在上面换鞋是再合适不过了。一般来说Hiking之前之后都要换鞋，以前从来都是蹲在地下搞定的，换了新车之后掀开后盖的上半部，把下面的一段放倒之后就可以坐在上面舒舒服服的把鞋换好了，真的是非常方便。有好几次我们俩坐在上面的时候旁边路过的人们看了都赞不绝口呢。
山寨Crossbar
原装车不带Crossbar,对于SUV来说似乎却了点什么，所以一直惦记着装一付。问过车行，原装的东西太贵了，便开始留意ebay。终于找到一个合适的卖家，但免运费只限美国。如果寄到加拿大，还要另加运费和税，又觉的不值，于是就一直拖着没买。终于等到了圣诞节前，因为要买大变焦相机，为了省运费和税，加上我们正好也有计划圣诞节前后去Adirondack去玩，就选择寄到美国代收公司CBI.俗话说，一个羊也是赶，两个羊也是放，既然决定了去美国，那就干脆再多买些东西吧，于是下单买了那付美国山寨的Crossbar。山寨毕竟是山寨，即便是美国山寨的。取完货去Adirondack时装上车顶试了试，样子看上去还可以接受，但车一开起来问题就来了，速度一过80，就有一种呼呼的声音。我们这车本来动静就偏大，这下子更觉的吵了。肯定就是这个新装的Crossbar的问题。找机会调了一下位置，可高速时的呼呼声音不但没有消失，低速时反而多出一种口哨般的声音。看来问题还挺复杂，一下两下还解决不了。好在这东西装卸简单，干脆拆下来，以后慢慢整吧。从Adirondack回来，经历了那里的风雪和山路，对这四驱车的性能慢慢熟悉了，感觉这种小车还是挺适合我们俩的。
提心吊胆的Low Gas
这个周六因为下雪，Group里的人一时决定不出去哪里，我们就决定自己出去走走，于是选择了Mono Cliffs。油不多了，记得昨天回来时还特意看了一下提示：50KM加油，怎么也够跑到New Market的Costco去加便宜油了。上了404，刚开出了几公里，突然“叮”的一声弹出个“Low Gas”的提示，这下可麻烦了。看了看指示，还有一点点油，但不知道到底剩几升。以前听说一般车提示没油的时候一般还能跑几十公里，看油表指示，不堵车的话应该没问题，正好试试提示没油时到底剩多少。尽管心理有些底，但还是有点担心，一路提心吊胆的，不时瞄一眼油表，还好，始终剩那么一点点。终于开到了Costco的加油机旁，这才松了口气。一下子加了55升油。记得手册上说这车油箱是60升的，看来那“一点点”应该有4到5升。尽管受了点小惊吓，不过毕竟搞清楚了个问题。以后还是要继续保持及时加油的好习惯。
有惊有险的雪地驾驶
周日，大家商量着去Rouge Park, 看着外面蓝蓝的天，不想浪费这难得的好天气，我们决定开次小差，去北边走走，地点选择了Bruce Trail在Boyne Valley北边的Kilgorie side trail。以前来这里都是沿大路去停车场，这次想换条路，便选择了从Centre road过去。快到路的尽头，按GPS指示拐上一条小路。开始路况还不错，路面上虽然有些雪，但明显是被清理过的。可走着走着，过了一个雪堆后，路上的雪一下子厚了起来，只留下两道深深的轮胎印。看着有车走过，我们也没太担心。走过几十米，开始下坡，路也变窄了，只能容下一辆车通过。我们开始有些犹豫了。又走了十几米，发现前面的轮胎印有些乱，看来前面那车在这里有些小情况。这条路我们以前从没走过，不知道路况怎样，于是商量着退回去。因为后视摄像头上粘了雪水看不清，我决定下车擦擦。擦完镜头，回车之前，我又往前走了走，绕过前面一个小湾，查看了一下路况，感觉前方地上的雪大概都是20多厘米深，回头看看我们的车，车底还没有蹭到雪，似乎还能应付这样的路况。再说这么窄的路，掉头很困难，倒车回去又是上坡，也不是容易的事。回车里和Sherry商量了一下，确认了这条路前面是通的，于是决定稍微冒险一下，继续前行。
前面一路下坡，路上雪虽然厚，但因为有前车的印记，走起来还是没有什么问题。路上都是雪，顺手把车子切换到Snow档。车底没有什么异响，雪胎在雪地上感觉也还不错，车速慢，一路上基本没有打滑。一路下坡到了头，前面是个丁字路口，我们需要右转。看地上的轮胎印，似乎有些乱，看来这辆车是和我们反着走的，到这里左转上坡，因为速度慢第一次没上去，退了回来，车子摆正后又直着上去了。不知道对方是什么车，看轮胎印，挺宽的，应该比我们的车强的多。过了这个路口，基本上是平路了，但雪还是那么厚。尽管路况稍好，可刚才丁字路口前的大下坡确实有些惊险。Sherry估计很紧张，开始还有兴致拍个录像，后来就听不到动静了。我因为全神贯注的开车，也没注意到她的反应。又走了几分钟，终于看到了另一个路口，远远看去，前面的路已经铲过雪了，紧张的心情刚要放松一下，突然发现交叉路口处，我们这条路的尽头居然有堵小雪墙，虽说不高，但也超过半米。原来我们这段路是No winter maintenance的，人家铲雪只铲到前面路口，铲雪车掉头，雪自然都堆到了我们的路上。开到雪墙前查看了一下，倒是不宽，因为是新雪，堆在一起也还比较松软，就决定冲一下。挂着抵挡往前走了一下，雪被车头推倒了一些，向上抬了一下就走不动了，感觉车轮在打滑，赶紧退了回来，看看那雪堆，已经被推平了一些，估计是雪太厚，前轮被架空用不上力了，于是把车子换到lock档，又试了一下。因为雪已经被推矮了，再加上现在后轮的推力大了，这次很轻松的就跨过了最后这道雪堆，跨过时听到车地下有摩擦雪的声音。终于开上了正路，才真正的长出一口气。
继续前行，终于到了地图上标的Parking，仔细一看，这里是个公共信箱，只铲出不大的地方供周围居民取信临时停车用。正好前面有个人取信，问他还有什么别的地方可以停车，他说前面左转桥边有个给hiking的人停车的地方。道过谢，我们照着他说的去找Parking，可到了他说的桥边，发现能停车的地方根本没有铲雪，没法停车。没有办法，我们只好又去找以前停车的地方。可去那里要开车爬一段很陡的土路。还好，坡虽陡，但铲过雪，一路开上去感觉一点问题都没有。
停好车，穿好雪鞋，开始了计划中的Snowshoing。雪很深，一路雪景不错。虽然有人已经在我们之前反方向走过这条trail, 我们再走起来容易多了，但还是觉的挺累的，于是果断决定不再去Boyne Valley玩滑雪板了，直接回家。
回去时老老实实的走了大路，很快就上了hwy89。车速渐渐快起来，回想起刚才来时开车走小路的事，不禁有些后怕。幸亏那一段路是一路下坡，幸亏对面没有车过来，幸亏那条路上只有厚雪，没有太多坑洼，幸亏最后那小雪墙只是雪，里面没有藏着块大石头什么的，我们才侥幸通过，没有遇到什么意外。以后绝对不敢再干这种事了。
另一段视频
没想到刚刚庆幸完没出意外，问题就来了。上了hwy89，没开多久，就觉得车子在发抖，开始还以为是路不平，可开出很远了还能感觉到。这动静就象这轮胎动平衡没做好的动静。Sherry很担心的问是不是刚才走雪路时把车弄坏了，我左思右想感觉不象，那段路只是雪厚些而已，车子开的慢，基本没有颠簸，除了最后过雪堆时前Bumper和车底蹭了点雪，没有什么异常啊，难道车轮动平衡的配重掉了？不可能啊，卡的那么死的东西，怎么会过个小雪堆就掉了呢？但这颤抖的感觉也是实实在在的啊。89上限速才是80，等会上了400那该抖成什么样啊。越想问题越严重，眼看着Sherry脸上表情越来越严肃，心理开始后悔去硬闯那条路。好不容易在Alliston找了个大的停车场停车先检查一下，查看前轮，一切正常，只发现一块雪块粘在Rim外面，开了这么远居然没有掉下来。看看另一侧，也是这样。估计就是这问题了。清理完毕，上车准备继续出发。可怎么想都不对劲，那么一点雪能整出这么大动静?于是再次下车，仔细查前轮，这才发现，Rim内侧还存着不少雪，有的已经冻成冰了，因为是在轮胎内侧，有Rim兜着，不管你怎么开，开多快，冰都不会被甩出来。赶紧找来个细棍子，穿过Rim上的孔把冻在里面的冰雪捅下来。都清理完再看地上，还真捅出不少雪来。想想前面走雪路时都是压着别人的轮胎印，只有最后过那个雪堆是硬压过来的，估计雪就是那个时候卷进了Rim,因为气温低，也没有化，就一直藏在里面，大概因为量比较大，速度高时车子就颤抖起来了。继续上路，车子终于不再颤抖了，Sherry脸上终于又有了笑容，话也渐渐多了。
冬天已经正式开始，新车也熟悉的差不多了，以后不会再去做这些冒险的事了，好好enjoy冬天吧。
2 comments:
冬天开车还是小心点好啊！
是啊，安全第一。
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